Движки есть. Парочка. С самой первой фотосессии. Это шасси маловато, только одна колесная пара, остальные сгорели, видать 

Здесь лежит пара движков, которые ближе не снимают.

А не снимают ближе, потому что маловаты.

У оригинала длина двигателей сопоставима с шириной киля в средней части и больше диаметра фоюзеляжа, а сюда приперли какой-то хлам в полтора раза короче. 

Совсем цех мышей ловить перестал, полную хрень ваяют.

А не могли они его взорвать, чтобы убрать свидетелей? Хвост лежит рулем вниз, как будто он падал вертикально, а не по касательной к земле. Да и коротковат он, ИМХО. Сколько аварий не показывали, разрушение фюзеляжа начинается от передней стойки, и, обычно, прекращается после отрыва крыльев. А тут один киль считай валяется. Оторвали взрывом хвост в полете, он рухнул сюда, а остальное дальше по ходу упало. Как версия?

Покрышкин.
А черт его знает. Но в любом случае, не на лесовозе его же туда перли, значит с вертолета скинули.
А это точно хвост от Ила, а не от Бэшки? Их как раз на Иркутском авиазаводе клепали - https://ru.wikipedia.org/wiki/Бе-200
Удобно ребята устроились - с авиазаводов рухлядь разбрасывать. В Ростове - там же, тоже, авиазавод через стенку был.

Отредактировано Repz (04.07.2016 21:47:08)

Одни из самых больших фото, которые удалось найти на данный момент, автор которого - некий Максим Григорьев из ТАСС, он же делал снимки в ходе постановок авиакрушений на Синае и в Ростове. 

Здесь хотя бы виден бортовой номер, в отличие от многих других снимков где невозможно его рассмотреть. Но exif данных нет.

На 0-50

А как же удалось найти трупы если огонь полностью уничтожил такую махину? Где кабина пилотов? Уничтожена огнем надо полагать, но трупы там удалось найти. Просто чудеса:)  А по другой версии удар был такой силы, что от самолета ничего не осталось кроме хвоста. Но при этом в том же репортаже говорилось, что самолет шел на низкой высоте. Как он с низкой высоты мог удариться так, чтобы многотонная махина как сквозь землю провалилась в лучших ростовских традициях? 

Отредактировано Дукалис (04.07.2016 23:19:51)

ВАП2: 2 бака по 5 тонн длиной 21м.
Скорость при сливе
278 км/час
Оптимальная высота слива
80 м

Этот самолет не мог лететь так высоко и так быстро чтобы аннигилировать при ударе о землю.
Он разбился на сливе или на эшелоне?
Да какая разница.. все равно, не аннигилируют самолеты при ударе о землю

Покрышкин, ВАП-2 вмещает 42000л жидкости..
Ил-76 (вики)
Пустой:90000  кг
Макс. взлётная: 217000 кг
Максимальный запас топлива: 109480 л (есть модификации 90тонн)

т.е. он может взять на крыло 127 тонн из которых топливо от минимума (хбз) до максимума (от 90 до 100тонн)
Очевидно его не заливали топливом под горлышко, так, взлет, облет пожара, посадка...
Если из 127 тонн вычесть вес ВАП-2 и пожаротушащей смеси (47тонн) то залить в него можно где-то 62 тыс. л. керосина, это примерно - среднем на 6-7 часов полета. "дальность полета с нагрузкой 48 т 5500 км" для модернизированной версии Ил-76МД-90А
Слил воду из ВАП-2.. на аэродром, садится самолет с "пустыми" баками, ну плещется там при посадке 10-15+ тонны на час полета (запасной круг), для такого самолета которой жрет в среднем 9 т/час топлива - пшик.

Задача у пожарного самолета простая.. залился водой и топливом, взлетел, выборосил воду (7 сек) обратно в аэропорт на обслуживание.  Залился, взлетел, слил, сел. Зачем ему полный бак??
Кстати, накрывает ВАП-2 всего 700x65 м2 поверхности... что-то маловато для 42 тонн жидкости, ну я не специалист по эффективности пожарной авиации.

Отредактировано skopylov (05.07.2016 08:49:24)

Когда у нас в ГОРОДЕ горел лес, то три дня даже не пахло никакими воздушными спасательными суднами. Лишь когда выгорело то, что должно было выгореть,прилетел БЕ -200 и ещё один. А тут в тайгу глухую лететь понадобилось. Я ничего не понимаю.
http://salda.ws/video.php?id=nbtim82fGUI
По ссылке наш пожар.

А кто сказал, что экипаж погиб? Вполне возможно, что тупо переведён на новую точку и читают сейчас нас похрустывая персиками и улыбаясь, например. Ну или, как вариант, лежат в ведомственных цеховых моргах, разобранные на части, в назидание "будущим поколениям" мразюков. Может они к Главной Акции готовятся и таким макаром настроения в своих рядах мониторят.