От вмятины как бы обломки разбросаны не равномерно, словно поддон с ними шлепнули в то самое место с небольшой высоты, но со скоростью не меньше 200 км\ч. Как бы полосами, я подчеркнул.

Сама яма в таком месте, где на безопасность посадки и взлета практически не влияет, просадка там могла быть и раньше, но попасть ночью при сильном ветре и дожде в существующую яму наверно нереально, что то уже мерещится сверхъестественное.

Дальше про асфальт -

Если в этом месте низинка и вода могла скапливаться, то весной вполне реально проседание грунта
И асфальта.

Отредактировано l2 (26.03.2016 00:33:20)

Да это ж провалище целое, а не проседание! 

Отредактировано Rinata (26.03.2016 02:18:10)

И центроплан еще. А это уже титановые сплавы.

И это всё так просто ходят, пинают !?  00:01, 00:10,  03:05
https://www.youtube.com/watch?v=v9taAaAU0Tg
Эти съёмки вообще удивляют: несколько разных бригад кучкуются, обломки пинают. Kак это, масок нет ни у кого?
02:26 - Куда они всё это собирают? В рукав ? Где пакеты или контейнеры какие нибудь? Ну ужас.

03:02 A каски зачем ? Хорошо хоть не велосипедные. И правда, клоуны...

Отредактировано Rinata (26.03.2016 03:34:19)

Добрый вечер, а можно и я выскажу то, что меня настораживает: В википедии создана страница в 03:34 19 марта, страница создана человеком, который работает где то в Ташкенте, но страница создана переводом, а оригинал был создан 19 марта в 02:02 с максимально малой информацией и со ссылкой на сайт с новостью (http://sputniknews.com/russia/20160319/ … ussia.html), которая была создана 19.03 в 04:29, как такое возможно? На этот вопрос я отвечу далее. Не сложные манипуляции и мы выясняем, что вышеупомянутый сайт имеет регистратора с коротким названием "RT", и номером телефона "+7.4956456468". А гугл первой же ссылкой нам отвечает, что это номер принадлежит одной известной телекомпании с таким зеленым значком. Так еще и tc у этого сайта - Московская область. И ns сервер у него 195.93.246.154 вот такой. И опять таки, это адрес закреплен за RT и находится в московской области. И что мы в итоге имеем? Фактически, англоязычный первоисточник в википедии появился через один час и 20 минут после крушения. Но источник этого первоисточника, сайт, который во-первых, принадлежит не самому честному телеканалу, и находится этот сервер где то под Москвой, а значить UTC время этой статьи 01:29, а это простите через 55 минут после крушения. Это я все к тому, что как бы и 3 часа для создания статьи в википедии это маловато как то, но а 55 минут, как по мне то вообще немного, при условии, что дело было ночью. Вот как то так. 55 минут после падения и статья уже готова.

Ветродуй - это конспирологам. Добавь по паре оболдуев на каждый борт - оно и получится. Вон их какая орда по полю бродит.

"Спланируй в условиях цейтнота" - это передёрг. Спланировано давно и делалось за ночь.

Ни одной тяжелой дуры, которую не подняли бы оболдуи, на взлетке нет. Чуть более тяжелые дуры - вне взлетки, их тащит несколько оболуев. И потом, скидывать - это не закидывать, легче стократ.

Что касается этой длинной детали, фрагмента крыла, то почему ее нет ни на одной съемке на ВПП и в поле?
Особенно дальней из двух.
Ни на одном фото (а их уже трехзначное число), ни на одном видео панорамном с воздуха и погрузочном на земле?

"Свидетели" начали сильно путаться в показаниях

...несколькими строчками ниже:

...и еще:

Неужели ни один фотограф не сделал такой колоритный кадр с батюшкой? ...или они по-форме были?
В общем занятная статейка, столько противоречий в таком маленьком формате... У цеха была сильная запара!